軌道球閥(fá)全稱軌道金屬硬密封球閥，采用凸輪的原理，使(shǐ)得閥球在旋轉過程(chéng)中與閥(fá)座密封面脫離，旋轉到位後(hòu)再将閥球推向閥座實現密封。接下來(lái)就由專業球閥廠家航天泵閥為您介紹(shào)軌道(dào)球閥具(jù)有的結構特點：

1、啟閉無摩擦(cā)。這一功能完全解決(jué)了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查(chá)與維修。能(néng)有效減少裝置停車，降低成本。
3、單閥座設計。消除了閥門中腔(qiāng)介質因異常升壓而(ér)影響使用安全的問題。
4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥杆，隻(zhī)需配一個小手輪閥門就能輕(qīng)松啟閉。
5、楔形密封(fēng)結構。閥(fá)門是(shì)靠閥杆提供的機械力。将球楔壓到閥座上而密(mì)封，使閥門的(de)密封性不受管線壓(yā)差變化的影響，在各種工況下密封性能(néng)都有可靠保證(zhèng)。
6、密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時，管(guǎn)線中的(de)流體沿球體密封(fēng)面成360°均勻通過，不(bú)僅消除了高速流(liú)體對閥座局部的沖(chòng)刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自(zì)清潔的目的。

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