陝西(xī)航天泵閥科(kē)技集團有限公司是以研發、生産、銷售及服務為一體的高新技(jì)術型化工閥門生産(chǎn)企業，專業生産鍛造球閥、三通球閥、清管閥、料漿閥(fá)、石油化(huà)工設備等産品，閥門品種齊全,在行業内率先通(tōng)過ISO9001,CE國(guó)際認證等，并在各化工領域投入使(shǐ)用，用戶對我公(gōng)司閥門(mén)産品高度認可。咨詢熱線:400-1800-803。

頂裝式軌道球閥

軌道球閥，又稱(chēng)強制密封球閥，在管路中主要是用來做切(qiē)斷、分配和(hé)改變介質的流動方向(xiàng)，是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它和(hé)閘閥是同一類型閥門。區别在它的關閉件是(shì)個彈性球體，球(qiú)體(tǐ)繞閥(fá)體中心線作(zuò)旋轉來達(dá)到閥門(mén)的(de)開啟、關閉。

手動軌道(dào)球閥

軌道球閥作為被廣泛采用的一種新型閥門，因(yīn)為它結合了閘閥和球閥的優點，密閉性極好，可用于(yú)不允許洩露的管線上（如氫氣），可達ASME6級，即氣泡級密封。而且軌道球閥有着以下結構特點：

1、啟閉無摩擦，解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影(yǐng)響密封的問題。

2、上裝式結構，對(duì)裝在管道(dào)上的閥門可直接在線(xiàn)檢查與維修能有(yǒu)效減少裝(zhuāng)置停車(chē)，降(jiàng)低生産成本。

3、單閥座設計，消除了閥門中腔介質因(yīn)異常(cháng)升壓而影響使用安全的(de)問題。

4、低扭矩設計，特殊結構設計的閥杆(gǎn)，隻需配一(yī)個小手輪閥門就能輕松(sōng)啟閉(bì)。

5、楔形密封結構，閥(fá)門(mén)是靠閥杆提供的機械力，将球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性能不受(shòu)管(guǎn)線壓差變化的影響，在各種工(gōng)況下密封性能都有可(kě)靠保證。

6、密封面的自清結構，當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻(yún)通過。不僅消除了(le)高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。

項目作業實景

軌道球閥的六大結構特征(zhēng)是其作為新型閥門的優越性(xìng)，産品的競(jìng)争力所在。那麼軌道球閥的工作原理是什麼？它是如何利用(yòng)其結構特點搭配工作達(dá)到高效性能呢？航天泵閥小(xiǎo)編辛苦整理資料(liào)，找到了原(yuán)因，軌道球閥的工作原理(lǐ)是：

1、軌(guǐ)道球閥的工作原理是凸輪的原理使得(dé)閥球在旋轉中與閥座密封面脫離，旋轉到位(wèi)後再将閥球推向閥座實現密封(fēng)。當閥門處于全開位置時，瞬時針轉動手輪(lún)，在閥杆螺(luó)母與止推軸承配合(hé)下，閥杆(gǎn)開始下降并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋(xuán)轉。

2、連接轉動手(shǒu)輪，閥杆上的精密螺旋(xuán)曲線槽軌道，與嵌于其内的導向銷相互作用(yòng)，帶動(dòng)球體随閥杆不(bú)停地按順(shùn)時針方向轉動(dòng)。當閥門将要關閉時，閥杆帶動球體(tǐ)在與閥座密封面完全無(wú)摩擦的情況下(xià)旋轉了90°。

3、繼續轉(zhuǎn)動手輪，再次下降的閥杆通過閥杆下端(duān)的(de)凸輪結構機械地壓迫球體，使球(qiú)體密封面與閥座密封面緊密接觸(chù)，從而達到密封的目的。

4、當閥門處于(yú)全關位置時逆時針轉動手輪，在閥(fá)杆螺母與止推軸承的配(pèi)合下，閥杆開始上升，并帶動球體開始旋(xuán)轉(zhuǎn)。連續轉(zhuǎn)動手輪，閥(fá)杆會(huì)在向上升的同時帶動(dòng)球體趨向閥座。

5、當閥門(mén)将要開啟時，閥杆上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其(qí)中的(de)導向銷相互作用帶(dài)動球體在(zài)與閥座密封面完全無摩擦的情況下不停地按逆時針方向轉動。

6、繼續轉動手輪，當閥杆升(shēng)到極限位置時，此時球也已随閥杆(gǎn)倒轉了90°，閥門已處于全開位置。

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