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簡(jiǎn)析軌道球閥的(de)特點

2021-01-29 10:36:16 

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電動軌道球閥

電動軌道球閥

軌道球閥是(shì)一種新型閥門,軌道球閥在(zài)管路中主要用(yòng)來做切(qiē)斷、分配和改變介質的(de)流動(dòng)方向,軌道球閥主(zhǔ)要用于要求閥門可靠(kào)啟閉的場合,如易燃易爆、有毒有害介質管路的(de)切斷(duàn),廣泛應用在石油、電力、冶金(jīn)、化(huà)工、醫藥、軍工航天等行業(yè)

GQ47型(xíng)軌道球閥

GQ47型軌道球閥

軌(guǐ)道球閥隻需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉動力矩就能關閉嚴密完(wán)全平等(děng)的閥體内腔為介質提供了(le)阻力(lì)很小、直通的流道。通常球閥最适用做開(kāi)閉使(shǐ)用,但近來的發展已将(jiāng)球閥設計成具有節流和控制流量的作用。球閥的特點是結構緊湊,易于操作和維修,用于水、溶劑、酸和(hé)天然氣等一般(bān)工作介質,同樣适用于氧氣、過氧化氫(qīng)、甲烷和乙烯等工作條件惡劣的介質。而軌道球(qiú)閥是近年來被(bèi)廣泛采用的一種新型閥門,它具有以下優點:

1、無摩擦的操作方式,開啟閥門時,閥球與閥座脫離,閥杆驅動閥球轉動到開啟位置;關閉閥門(mén)時,閥杆帶動閥(fá)球在不接觸閥座的情況下轉(zhuǎn)動,然後閥杆下降壓迫閥球緊壓在閥座(zuò)上。

2、采用具有固(gù)定樞軸結構的球閥,保證閥門開關迅捷、低扭矩、易于開啟和關閉。

3、采用頂裝式設計,保(bǎo)證閥門内部零件的更換和維修可以通過拆卸閥(fá)門閥(fá)蓋進行在線修理,減少裝置停車維(wéi)修,降低成本。

4、持續緊密的(de)密封性。閥球(qiú)和閥座之間的密(mì)封不依靠介質的壓力來實現,确保閥門(mén)的密封(fēng)性不(bú)受介(jiè)質壓力波動(dòng)的影(yǐng)響。

5、密封面和閥座密封面采用無(wú)摩擦設計,保障閥門密封體壽命長。閥門在開啟和關(guān)閉過(guò)程中,閥球的密封面和閥座的密封面(miàn)在操作過程中無摩擦,避免密封面和閥座(zuò)密封面産生損傷。

6、閥座使用機械過盈冷壓的(de)方式嵌入閥體,不采用焊接,螺紋或粘(zhān)連的方式安裝閥座。

7、免沖刷設計,在開啟和關閉(bì)閥門時,切斷閥的流(liú)通(tōng)通道瞬間全開或全關(guān),閥門在開關過程中無高速流體局(jú)部沖蝕閥座(zuò)密封面,進一步提高(gāo)閥門的(de)密封壽命。

8、閥門具備雙向密封能(néng)力,可承受雙向壓差。

9、閥門的耐(nài)火設計執行(háng)API 6FA和API 607标準,防火安全。

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